Transportul bicicletei cu mașina se face în patru moduri: pe un suport montat pe cârligul de remorcare, pe plafon, pe un suport prins de hayon sau direct în portbagaj. Alegerea depinde de numărul de biciclete, de greutatea lor și de ce permite mașina. Indiferent de variantă, contează aceleași trei lucruri: sarcina admisă, fixarea sigură și vizibilitatea luminilor și a numărului de înmatriculare.
Care sunt variantele pentru transportul bicicletei cu mașina?
Variantele pentru transportul bicicletei cu mașina diferă prin ușurința la încărcare, prin efectul asupra consumului și prin greutatea pe care o suportă.
| Variantă | Biciclete, de regulă | Avantaje | Limitări |
|---|---|---|---|
| Suport pe cârlig | 2–4 | Încărcare joasă, potrivit pentru biciclete grele și electrice | Necesită cârlig; acoperă stopurile și numărul |
| Suport pe plafon | 2–4 | Portbagajul rămâne liber, vizibilitate spate neafectată | Ridicare la înălțime, zgomot, consum mai mare |
| Suport pe hayon | 2–3 | Nu cere cârlig sau bare de plafon | Poate zgâria vopseaua, nu se montează pe orice hayon |
| În portbagaj | 1–2 | Bicicleta e protejată de vreme și furt | Ocupă spațiul pentru bagaje, poate murdări interiorul |
Ce greutate suportă cârligul și plafonul mașinii?
Greutatea admisă pe cârlig și pe plafon este stabilită de producătorul mașinii și se găsește în manualul de utilizare, iar în cazul cârligului adesea și pe o etichetă de pe acesta. Pentru plafon, valorile obișnuite sunt între 50 și 100 kg, iar în această sumă intră și barele transversale, și suportul, nu doar bicicletele. Pentru cârlig contează sarcina verticală admisă, care la autoturisme se situează frecvent între 50 și 100 kg.
Calculul se face simplu: greutatea suportului plus greutatea tuturor bicicletelor. O bicicletă de oraș cântărește de obicei 12–18 kg, una de șosea 7–10 kg, iar una electrică 20–30 kg. Două biciclete electrice pe un suport de cârlig de 15–20 kg pot atinge deja limita la unele mașini, iar pentru ele plafonul este cea mai nepotrivită variantă.
Cum se fixează corect bicicleta pe suport?
- Roțile se prind în șine și se strâng chingile, astfel încât bicicleta să nu se miște lateral când este împinsă cu mâna.
- Cadrul se fixează în brațul suportului într-o zonă rezistentă. La cadrele din carbon se folosesc suporturile care prind roata sau furca, nu cele care strâng tubul cadrului.
- Accesoriile detașabile se scot: bidonul, lumina, geanta de sub șa, pompa și, la bicicletele electrice, bateria, care reduce și greutatea de pe suport.
- Pedalele și ghidonul se orientează astfel încât bicicletele alăturate să nu se atingă; între cadre se pot pune protecții din spumă.
- Prinderea se verifică după primii 10–20 km și la fiecare oprire, pentru că chingile se pot relaxa după primele vibrații.
Ce trebuie să rămână vizibil când bicicleta e montată în spate?
Când bicicleta e montată în spate, stopurile, semnalizările și numărul de înmatriculare trebuie să rămână vizibile. Suporturile de cârlig au de regulă lumini proprii, conectate la priza de remorcă, și un loc pentru placa de înmatriculare. Regulile privind folosirea unei plăci suplimentare diferă de la o țară la alta, așa că înaintea unei călătorii în străinătate se verifică cerințele fiecărei țări traversate.
La suporturile de hayon, roțile bicicletelor pot acoperi parțial luneta și stopurile, situație în care montajul trebuie refăcut.
Cum se schimbă condusul cu bicicletele pe mașină?
Cu bicicletele pe mașină, vehiculul devine mai lung sau mai înalt, frânează pe o distanță puțin mai mare și reacționează mai sensibil la vântul lateral. Viteza nu trebuie să depășească limita indicată de producătorul suportului, iar distanța față de mașina din față se mărește.
- Cu bicicletele pe plafon, înălțimea totală se notează pe o etichetă lângă volan, pentru parcările subterane, garaje și spălătorii.
- Cu suportul pe cârlig, parcarea cu spatele cere atenție în plus, pentru că senzorii pot fi blocați sau pot da alarme false.
- Cu bicicletele pe plafon consumul crește vizibil, de aceea suportul se demontează când nu este folosit.
Ce se verifică înainte de un drum lung cu bicicletele?
Înainte de un drum lung cu bicicletele se verifică presiunea în anvelopele mașinii, ajustată pentru încărcătura mai mare, funcționarea luminilor suportului și strângerea tuturor prinderilor. Lista generală de controale tehnice este detaliată în articolul despre verificările esențiale ale mașinii înainte de o călătorie lungă, iar valorile de presiune pentru mașina încărcată se găsesc pe eticheta explicată în ghidul despre codurile și cifrele de pe anvelope.
La destinație, bicicleta se verifică înainte de prima tură: frânele, presiunea în roți și strângerea roților scoase pentru transport. Criteriile de alegere a cadrului și a echipării sunt prezentate în articolul despre alegerea unei biciclete de oraș.
